我们看到了……,去看上海的“海”,坐上小火车
为了寻找答案，我们登上了前往金山卫的金山铁路。从上海南站出发，直达金山卫，仅需要38分钟。这是上海首条市域铁路，也是长三角地区第一条快速市域铁路，被当地人亲切地称为：金山小火车。
抵达金山卫后，我们陆续去了金山嘴渔村和金山城市沙滩。但遗憾的是，我们并未能看到理想中“金山的海”——远处高耸的堤坝拦截住波涛汹涌的海水，近处仅存的海水无风无浪，海滩上甚至开满了野花。
常年居住在金山嘴渔村老街上的原住民告诉我们，过去，海水并不是这样的。在海围起来之前，当地的村民称得上是“在海里长大，靠海吃海”，趁退潮时去沙滩上捡些小鱼虾、黄泥螺、白蚬子，就足够渔民们饱餐一顿，“吃也吃不完”。但如今，海已不复再见。
我们查阅了历史资料，才知道金山的海，原来是从20世纪70年代围起来的。
1972年2月，为了解决全国人民穿衣难问题，我国引进了4套化纤、化肥技术设备。其中的一套化纤设备，落户上海。经科学论证与勘定证明，金山卫海滩在当时最具建造石油化工生产厂条件。同年6月，中共上海市委决定将上海石油化工总厂厂址设在金山卫海滩。于是，按照“基本不占用农田”的建厂方针，在金山卫海滩上，五万多金山人民肩挑背扛，开启一场波澜壮阔的围海造地。
数据显示，从1972到1992年，上海石化共组织了十多次大规模的围海造地工程，主要都是为解决生产用地紧缺矛盾，为上海石化、金山区乃至浙江沿海的后续发展奠定了基础。
曾有人这样评价金山卫的围海造地工程：“实在是为国辟疆、为民造福的大好事，在我国工业建设史上，这样大规模地、持续不断地填海造地，不算绝无仅有，也是首屈一指。”
上世纪70年代初“千军万马战金山”的万亩滩地，经过几十年的建设与发展，如今早已成为拥有超400亿资产、每年加工原油千万吨的现代化石油化工企业。截至2023年底，上海石化累计实现利税总额达2100亿元，超过70年代国家投资建厂的100倍，相当于建成了百座“金山”。
