特斯拉又一座超级工厂为什么又选择了上海临港？,时隔5年
时隔5年，特斯拉又一座超级工厂在上海临港动工。
5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工。这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，将生产特斯拉超大型电化学商用储能系统Megapack。预计年产能将达1万台，储能规模近40吉瓦时。
由于产品的大众属性差异，储能工厂可能不如隔壁的整车工厂那么引人注目。但临港新片区党工委副书记吴晓华仍将此次开工评价为“临港发展历史上的一件大事”。特斯拉三位核心高管之一、高级副总裁朱晓彤也说：“对特斯拉而言，这是一个重要的里程碑。”
可见，储能超级工厂的开工，对特斯拉，对临港乃至上海，都有非常深远的意义。
先聊特斯拉。一个颠覆绝大多数人印象的事实是：特斯拉不仅仅是一家汽车公司。
华尔街许多知名分析师已经形成共识：特斯拉是一个电动车、储能产品、人工智能和机器人领域全产业链垂直整合的创新技术综合体。对特斯拉而言，储能业务和整车业务在特斯拉的战略版图中至少处于同一级别。
2015年，特斯拉在美国开始布局储能业务，并逐步扩张。现在，特斯拉储能产品遍布全球超过65个国家和地区。2023年，特斯拉能源发电与存储业务的利润较前一年翻了4倍；今年一季度，装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，储能业务毛利同比增长140%。
“多年来我一直预测，储能业务的增长速度将远远快于电动车业务——它正在实现。”特斯拉首席执行官马斯克说。彭博社则预测，2030年，全球储能电池的市场需求将达到1000吉瓦时，市场规模达1.2万亿美元，潜力巨大。
今年以来，特斯拉连续战略调整。外界普遍分析，在电动车市场趋于饱和、增长乏力的当下，特斯拉正优化组织结构、提高效率和创新能力，更好地在AI、储能等其他核心业务板块发力。
因此，特斯拉对上海储能超级工厂寄予厚望。朱晓彤说，上海储能超级工厂的开工，将进一步巩固特斯拉在储能领域的领先地位。特斯拉副总裁陶琳在开工仪式后对媒体表示，上海储能工厂将延续和上海整车工厂一样的思路，作为非常重要的生产基地和出口基地，尽快让产品到市场上通过应用得到大家的认可，“大家都希望仪式办完了赶紧回去干活，争分夺秒地把工厂建起来，尽早实现投产。”
特斯拉高管们的发言说明，特斯拉希望在上海储能工厂再复制一次上海整车工厂的成功。
5年前，特斯拉摩拳擦掌准备快速扩张整车业务，却陷入“产能地狱”，直到马斯克选择将第一座整车海外工厂放在临港。
上海工厂首次对外交付时，马斯克兴奋热舞。
后来的事情大家都知道了。上海工厂一年时间内实现从开工到竣工再到投产交付的神奇跨越，年产能超95万辆遥遥领先，成为特斯拉全球出口中心。依托上海工厂，特斯拉迅速登顶汽车行业。
这也解释了一个大家都关心的问题：为什么又是上海临港？特斯拉想在储能业务领域再实现一次这样的奇迹，唯有选择临港，选择上海。
临港新片区也又一次刷新了“特斯拉临港速度”——本次上海储能超级工厂的洽谈到签约仅用时1个月。特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德直言，上海和临港政府的持续大力支持，才让工厂能在如此短时间就正式开工建设。
吴晓华还透露，上海工厂有望“今年开工、今年投产、今年交付”。投产后，洋山深水港和南港两个毗邻工厂的码头，能帮助特斯拉储能产品迅速销往全球。
那反过来看，储能工厂能为临港新片区带来什么？它是否也能像上海整车工厂那样，作为“链主”带动产业链集聚形成产业集群？
对此，临港新片区管委会高科处处长陆瑜表示，储能和新能源汽车的产业链供应链重合度非常高，电池、能源管理系统、结构件等许多都是相通的，“一方面，本地的新能源汽车产业集群已经非常成熟，能与特斯拉储能工厂迅速构建起本地产业链供应链，实现协同联动。”
另一方面，这么大体量的产业集群，原先只服务于一种终端产品——汽车，甚至主要只服务于特斯拉和上汽两个品牌，某种程度上说不太稳定。一旦终端出现销售不利等情况，整个产业集群都会随之波动，放大不确定性和不利因素。事实上，汽车市场波动非常频繁，如在特斯拉整车销量波动的近半年，本地的汽车产业链就受到了一定的冲击。
而当储能工厂投产后，产业集群就能同时服务另一类终端产业。陆瑜认为，特斯拉上海储能工厂的落地，有望提升本地产业链的韧性和抗风险能力，实现更好的健康性和稳定性。
吴晓华和陆瑜还提到，临港有大量对储能产品有需求的应用场景，如工厂、数据中心、算力中心等。这些本地示范项目也有助于帮助特斯拉向全球市场推广储能产品，同时助力上海构建绿色能源体系，推动城市向更加环保、可持续的方向发展。
此次开工仪式上，特斯拉与临港集团完成了中国首批8台Megapack的签约。临港绿创公司副总经理邓浩强介绍，这批Megapack主要用于临港IDC数据中心。
“数据中心对电力需求很大，应用储能设备削峰填谷，能大幅缓解对电网的压力，也能用到更大比例的绿色电力；对终端用户来说，也能节约大量电费。”邓浩强透露，目前这8台Megapack大约能覆盖数据中心约20％的用电需求，每年能为用户节约几百万元费用。
据悉，Megapack储能系统每台机组可存储超过3.9兆瓦时的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，或能够驱动65台Model3后轮驱动版满电行驶，可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目。
邓浩强很看好Megapack在临港新片区的应用前景。他表示，随着生成式人工智能、大模型等的发展，新质生产力对算力的要求越来越高，对电量的消耗也越来越大，因此对这类储能产品的需求也会越来越多。
