市民感觉高峰期打车变难了？需求上涨50%,上海正式入梅
6月19日，上海正式入梅，预计今年梅雨量偏多，大到暴雨已在路上。
“因为天气不太好，我想试着网上叫车送孩子去学校。”张先生今天一大早打开网约车平台，7时20分下单，选择了绝大部分车型，但是到了7时43分，还是没有收到任何应答，最后只能送孩子走路上学。
随着上海“入梅”，近一段时间内，尤其叫车高峰时段，打车等待时间可能会更长。滴滴出行数据显示，截至今日17时，上海打车需求较上周同天上涨约50%。据气象部门预测，未来一周申城阴雨连绵，平台预计出行需求将持续走高，建议乘客常备雨伞，做好充足准备。
地铁方面，运营方聚焦防汛防台风薄弱环节，全面排查安全隐患，对部分车站进行改造升级，强化应对能力。
针对去年“7.21”特大暴雨期间，隆德路站3号口外地势低洼、易积水问题，车站2号及3号出入口外广场增加了3条排水沟并接入市政管网，减少站外广场积水倒灌风险。
隆德路3号口的防汛板也升级换代，电动升降模式取代原有的人工加装模式。“过去，安装防汛板需要两名工作人员的协作，而现在，仅需一名操作员即可轻松完成。”站点工作人员告诉记者，电动升降系统的引入，不仅减少了人力需求，还取消了后续铺设沙袋的步骤，从而加快了防汛响应速度。
同时，上海地铁各运维单位强化与属地部门及管理单位的协作，在互联互通车站、下沉式广场、沿线绿化及市政管网等关键区域，形成管理防护网。比如，8号线芦恒路站5号口由于地势较低，一直是防汛工作的重点区域。车站与浦江水务局合作，对站外的横截沟进行了彻底清理，以保证排水系统的畅通，减少雨水倒灌的风险。
公交企业也在做好准备。“上海中心气象台发布了雷电黄色、暴雨蓝色预警，我就想着早点到航华，对驾驶员安全操作再提醒提醒。”巴士三公司九车队安管员田军平时6点上岗，昨天5点就已经到岗了。
他通过流媒体实时关注驾驶员行车动态，提醒驾驶员途经积水路段时低速通过，防止积水飞溅到非机动车及行人。同时，协助站管员铺设防滑草垫，保护职工的出行安全。
“从本周起到汛期结束，我们将按照本次季节性工作要求，持续加强车辆重点部位的日常巡查制度，落实相关防汛物资储备，确保整个汛期期间的车辆安全使用。”公司相关负责人表示。
