有何独到之处,如今他DIY中国首辆轮椅山地车,附视频|意外把他困在轮椅上
12月3日，是国际残障日。上海纽约大学一名交互媒体与商学教学指导教师诺埃尔•乔伊斯打造的中国首辆轮椅山地车，用创新设计实现了残障人士的越野梦。这辆轮椅山地车有何独到之处？背后又有着怎样的故事？
在爱尔兰奥法利郡的沙勒维尔森林里，一座18世纪哥特式城堡矗立在古老的橡树林中。这片土地曾是乔伊斯少时常去之地，更是他最爱的骑行乐园。
乔伊斯从小就酷爱骑行。“山地自行车让我骋驰森林，挑战更险峻的地形，亲近大自然，领略别样的风景。”他说。十几岁时，乔伊斯曾在当地的自行车店打工，顺便钻研起自行车修理技艺。14岁那年，杂志封面上一辆“简单而优雅”的山地车吸引了他的注意。从那时起，他对山地骑行的热爱便一发不可收拾。
乔伊斯在20多岁入伍，在部队里，他坚守着对骑行的热爱。他代表部队参加各种越野赛，山地骑行、皮划艇、森林越野跑……他在部队服役了五年。
但是，2006年的一次骑行中，意外不幸降临，乔伊斯不得不从此开始与轮椅相伴，在努力适应半身瘫痪生活的同时，还得照顾家中老小。山地骑行逐渐淡出了他的世界，而他也不得不退伍，重新探索职业方向。
2004年，NoelJoyce随爱尔兰部队在利比里亚服役。
亲身经历身体障碍带来的种种不便后，乔伊斯期望通过从事的工作为残障人士的生活带来积极改变。
2007年，他进入爱尔兰卡洛理工学院，攻读产品创新设计专业。随后，他又成为深圳HAX智能硬件加速器设计主管，与200多家初创公司合作，涉及机器人、消费产品等多个领域。
2021年7月，乔伊斯开启了新的职业旅程，加入了上海纽约大学，担任交互媒体与商学教学指导教师，教授“创新实验室”和“人物原型设计”等课程。
受疫情影响，他只能在爱尔兰远程授课，而在这期间，他重新找回了对骑行的热情。
有一天，乔伊斯和邻居决定去探索布鲁姆山上新建的山路，那段路正是他小时候骑行过的。如今，他再次骑着由轮椅厂家特制的轮椅山地车穿行在山间小道上。乔伊斯回忆道：“骑行带给我的那种美妙心动的感觉又回来了，甚至更强烈。因为当初这一切被夺走时，我以为自己再也不能骑行了。”
然而，这辆轮椅山地车很快就出现了故障。要购买一辆新的专业的轮椅山地车，需要等待至少六个月，价格也超过15000美元。作为一名工业设计师和骑手，乔伊斯联系世界各地可改装山地车的厂商，希望能有一家公司愿意为他从零开始，量身定做一辆山地车。终于，一家西班牙的厂商有了回音，为他打造了一辆定制山地车。可没过多久，在一次林间骑行中，车又被撞坏了。乔伊斯只能再次苦苦等待一辆昂贵的新山地车。
这是许多残障人士普遍面临的困境。“我们无法尽情享受运动的乐趣，无法尽情做自己想做的事情，因为相比健全人士，我们的身体更脆弱，因此必须付出更长的时间和金钱成本，才能享受到一项运动的乐趣。”乔伊斯说。
一个新的念头来了。乔伊斯决定运用自己的经验和专业知识，亲自设计和制作价格更合理、结构更牢固精巧、同时更容易买到的轮椅山地车。2022年4月，他在爱尔兰开始了设计工作。但由于下半年要前往纽约大学任教，他的研发计划不得不暂时搁置。
在纽约大学，乔伊斯获得了坦登工程学院垂直整合项目的资助。这是一个基于项目的跨学科研究平台，师生可以共同参与。
在这个项目的推动下，“雷神之锤”开源项目诞生了，该项目的名字源自北欧神话中骁勇善战的雷神托尔手持的巨锤，象征着力量。“开源”是这一项目的一大特色，也就是允许任何人修改和共享技术。项目的目标是打造一辆轮椅山地车，为热爱运动的轮椅使用者定制专属的轮椅山地自行车。
乔伊斯与纽约大学蒂势艺术学院的创客空间实验室经理PhilCaridi、纽约大学坦登工程学院的设计实验室经理MollyRitmiller及一群学生合作，于2023年1月开始了这个项目，计划在纽约大学位于纽约、阿布扎比和上海的三大校园建造轮椅山地车。乔伊斯说，“多样性与包容是纽约大学的核心价值观。如果能与三大校园各领域人才合作，充分利用资源，设计并制造一款前所未有的开源轮椅山地车，那将是一件非常了不起的事。”
NoelJoyce在上纽大组装他设计的山地车。
团队运用设计软件和3D打印机创建模型，然后发给模型制造商制作零件。接下来，团队成员再把这些定制的部件组装成一辆长约2米、宽约80厘米的三轮电动辅助轮椅山地车。
这辆自行车有几个独特之处。首先，车轮上配备了可独立工作的液压制动器，使自行车能够在狭窄的弯道上行驶。其次，骑行者可通过前端的手踏板控制自行车，实现自动、手动或电动手动的多种操作方式。第三，自行车可根据骑行者的体型和身体状况进行个性化定制，甚至可以进行改装，变成适用于老年人的日常代步工具。
今年春天，乔伊斯和他的“雷神之锤”团队制作的第一辆轮椅山地车，在纽约校园完成并亮相。6月，他前往纽约大学阿布扎比校园任教，继续推动这一创新项目，在那里他成功制造了第二辆自行车，也是阿联酋的第一辆轮椅山地车。暑假期间，他回到爱尔兰，成功打造了第三辆自行车，此间，产品升级也未停止，新车的性能和性价比不断提升。
2023年7月，23年前因脊髓损伤而瘫痪的RachaelWallach在纽约史泰登岛Freshkills公园的小径上骑着Joyce设计的轮椅山地车。
今年10月，乔伊斯来到了上纽大前滩校园，仅用了不到两天，他就制造出了第四辆轮椅自行车，也是中国第一辆轮椅山地车。这款自行车的预估造价约为4000美元，仅为在美国销售的同款产品的三分之一。乔伊斯成功证明了轮椅山地车可自行DIY。他计划之后在网上发布设计文件，供所有人免费获取，并允许用户根据自身需求进行调整。
更重要的是，消费者不再需要像过去那样等待长达六个月才能购买一辆轮椅自行车。同时，他也希望制造过程能为他人提供技能，让大家能够学会自己组装和维修。
上纽大互动媒体与商学学科负责人、音乐教育与科技副教授艾利克斯评价道，像乔伊斯带领的这类型研究项目可对当地社区产生很大影响，“大学，尤其是像上纽大这样的国际化高等学府，可以成为创新的摇篮，不仅使这里的学生能从中受益，更可造福本地社区乃至全球。”
乔伊斯本人也看到了创新带来的影响。
大程子是视频网站“哔哩哔哩”上一位无障碍测评区UP主，居住在上海。她在社交媒体上用镜头记录残障人士的真实生活，传递无障碍出行理念。听说乔伊斯的轮椅山地车后，大程子来到上纽大校园试骑。
此前从未骑过自行车的她，对这次试骑充满了好奇与期待。当她从普通轮椅移到山地自行车上时，大程子有些紧张。但随着乔伊斯反复调试，帮助她适应后，大程子放松了下来。她开始用手“蹬”车，在校园里转了一圈又一圈。
大程子在上纽大校园首次尝试NoelJoyce的轮椅山地车。
“我特别喜欢亲近自然，但是大多数公共场所缺乏无障碍设施，我哪儿也去不了。”大程子说，“乔伊斯为有需要的人免费共享他的设计，这让我很是钦佩。我相信，有了这辆自行车，会有更多的轮椅使用者走出家门，体验冒险的感觉。”
乔伊斯开放共享轮椅自行车设计的这一举动，吸引了更多残障人士关注和参与这一创新产品。
王丰是一名来自“手摇中国”组织的成员，这一组织倡导轮椅使用者们尝试手摇自行车运动。他亲身试用了乔伊斯设计的自行车，并表示有兴趣为他们下一次的内蒙古骑行之旅制作几辆。
开源设计文件预计将于明年初发布。乔伊斯计划与当地制造商合作生产首批山地车。他希望该项目能吸引更多行业伙伴的关注，将“无障碍运动”推广至本地乃至全球的残障人士中。
