增设桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备,30岁内环高架“年轻化”改造
2023年9月8日零时30分,随着专业切割器具“滋滋”的一声响,上海内环高架设施提升和功能完善工程正式启动。
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2023年9月9日凌晨1点,隧道股份上海路桥建设者在桥面施工。
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内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路,其中浦西段主线全长31公里,于1994年建成通车。经过近30年的运行,如今的内环高架已出现结构设施老化、运行压力激增和智能化设备相对落后等问题。为此,市道运中心已于2022年在内环高架的四平路至政本路段实施试验性提升与改造工程,取得了成功。
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今年的施工在内环高架路中山北一路至四平路、政本路至周家嘴路分两段展开,全长4615米,业界又称之为内环高架“年轻化”改造工程。
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2023年9月8日,上海路桥建设者在桥面施工。
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记者于日前来到了由市道运中心建设,隧道股份城建设计集团设计,上海路桥承建的内环高架设施提升和功能完善工程施工现场,据施工方上海路桥项目负责人张毅介绍,今年的“年轻化”改造工程主要包括主线防撞墙原位凿除新建、匝道防撞墙外包铝板、桥面铺装重做、声屏障改造、伸缩缝更换、支座更换、排水设施更新、结构破损修补等;另外增设了桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备。
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超高压水射流破除混凝土质量检查及预留钢筋尺寸检查。
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针对仅占用1.5m桥面,施工作业面狭小,在施工中,设置污水收集、处理一体化集成作业平台。
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施工方面,将分白天和晚上两个时间段进行。日间占用桥面1.5米路幅,确保现状车道数量不变,满足通行需求;夜间则半幅占用高架。
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2023年9月8日晚11点30分,人员、工程车辆进场。
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安装后的新防撞墙与梁体焊接固定。
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施工临时电缆敷设。
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老防撞墙上部结构吊除。
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新防撞墙吊装。
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新防撞墙吊装。
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新防撞墙安装。
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为此,上海市公安局交警总队也发布了通知:9月8日至10月23日,内环高架外圈周一至周日23时至次日6时主线封闭,6时至23时车道数维持现状不变,局部车道宽度压缩。
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根据交通组织23:00后道路封闭,施工车辆进场。
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由于改造工程毗邻居民区,老旧小区居多,项目地处市中心,沿线以学校、商业和居住区为主,文明施工要求远高于其他常规项目。为此,项目团队使出了绝活——超高压水射流破拆系统,并设计制造废水反滤、净化、收集系统,使施工过程中产生的噪音与污水等影响降到最低。
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“内环高架是上海中心城区最重要的环形交通‘大动脉’,我们的施工,堪比在心脏上做外科手术。我们不仅是高架工程的建设者,和市民们一样,我们也都是城市道路通畅的受益者。大家相互理解、相互信任,我们一定会早日还公众一个更安全、更高品质的‘年轻新动脉’。”张毅承诺并期待着。
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水钻在老防撞墙上开洞,便于拆除后的防撞墙吊运。
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水钻在老防撞墙上开洞,便于拆除后的防撞墙吊运。
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精准测量。
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金刚石绳锯拆除老防撞墙上部。
预留钢筋整形调整,以便于和预制防撞钢筋结构连接。
超高压水射流老防撞墙根部混凝土,可保留混凝土里的钢筋。
2023年9月8日,施工人员在主线匝道分合流口处作业。
据介绍,本次工程于9月8日开始,预计10月23日完成外圈施工。进博会后启动内圈施工,计划至年底完成全部施工作业内容。