上海这场新闻发布会上宣布,中国斩获五个“世界第一”
中国船东船队规模、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量、内河货运量、内河通航里程这五个指标均为世界第一。在9月12日召开的上海市政府新闻发布会上，交通运输部水运局二级巡视员高海云介绍了中国航运业高质量发展的情况。
航运业是综合交通运输体系的重要组成部分，是服务经济社会发展和国家重大战略、助力实现中国式现代化的重要支撑。目前，中国水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%，有力服务国家经济社会发展。同时，海运承担了中国约95%的对外贸易运输量，在保障进口粮食、能源资源等重点物资运输和国际国内物流供应链安全稳定畅通中发挥了重要作用。
据悉，近年来，中国航运业高质量发展取得了不少重要成果。
中国海运服务网络遍及全球，内河航运优势得到进一步发挥。我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。中国船东拥有的船队规模达到2.492亿总吨，从总吨上已超越希腊成为世界最大船东国，成为世界第一。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中，我国分别占8席和7席。2022年全国港口货物吞吐量达156.85亿吨，集装箱吞吐量2.96亿标箱，充分彰显服务经济社会发展“硬核”力量。内河货运量连续多年稳居世界第一、内河通航里程世界第一、长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。2022年我国内河运输完成货运量44.02亿吨、货物周转量1.9万亿吨公里，支撑服务保障区域经济发展能力显著增强。
水运重大工程积极推进，固定资产投资保持快速增长。小洋山北集装箱码头工程项目水陆域工程全面开工建设，一批重大工程竣工验收。统计显示，2022年我国完成水运建设投资1679亿元，同比增长10.9%；2023年上半年完成水运建设投资936亿元，同比增长26.7%，固定资产投资保持高位运行，为稳增长、扩内需提供了有力支撑。
水路运输结构加快调整，服务质量和水平不断提升。我国大力发展铁水联运，2022年铁水联运量874.7万标准箱，同比增长16%。2023年上半年集装箱铁水联运量完成477.8万标箱，同比增长9.4%。积极推进水路客运高质量发展，国内水路旅游客运精品航线深入推进，服务质量和水平持续提升。内地与港澳间客运航线安全有序恢复，国际邮轮运输有序试点复航。推动港口服务能力提升工程，11个集装箱枢纽海港15家重点港口企业建立了“一站式”网上业务受理服务平台，冷藏集装箱港航服务品质不断提升。
水运绿色低碳发展步伐加快，安全发展基础不断夯实。全国大力推广船舶靠港使用岸电，长江经济带船舶、沿海内贸大型干散货船舶靠港使用岸电取得积极进展，国际集装箱船和邮轮靠港使用岸电开展示范应用，渤海湾省际客滚船舶码头实现了岸电全覆盖全使用。积极推进新能源清洁能源船舶发展，全国LNG动力船舶达到约450艘、电动船舶约150艘。巩固长江经济带船舶和港口污染防治行动成果，实现常态化管理。强化港口重大危险源管理，港口航道安全生产形势总体保持稳定。
创新智慧发展取得新成效，开放合作水平进一步提升。智慧港口、智慧航道建设深入推进，已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规模均居世界首位。全国电子航道图发布里程超过5700公里，长江水系电子航道图干支联通持续推进，航道运行监测、梯级船闸联合调度、服务区功能提升等数字化、智能化转型发展加快。积极推动航运数字化转型，基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台应用不断拓展，海运电子提单探索应用。国际海运业全面对外开放，与66个国家和地区商签了70个双边和区域海运协定，上海国际航运中心基本建成，海运国际影响力显著提升。
