北京域内各种交通标本兼治,“轨道上的京津冀”初步建成
今日，北京市政府新闻办召开“以钉钉子精神深入实施城市总体规划”专场发布会。北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍，北京市将综合交通承载能力作为城市发展的约束条件，标本兼治，缓解城市交通拥堵。
市域内建成全国铁路客运枢纽7个
容军表示，“轨道上的京津冀”初步建成，北京市域内全国铁路客运枢纽数量达到7个，规划的干线铁路和城际铁路基本建成，中心城区到毗邻城市时间缩短至1小时，主要枢纽到津冀主要城市时间缩短至2小时，提前完成规划目标。
北京市铁路客运枢纽服务保障能力持续提升。朝阳站、丰台站配套交通枢纽正在加快推进主体工程建设，北京西站、清河站实现国铁和城市轨道交通安检互认，有效提升换乘体验。12306App上线刷码乘坐城市轨道交通业务，北京成为首个实现城市轨道交通与铁路票务融通的城市。
城市轨道交通线路有21条807公里
北京市中心城区和副中心轨道线网不断加密。“十四五”以来新开通运营9条线路共80公里，全面推进11条共231.3公里轨道新线建设。截至目前，全市轨道交通线路总里程达1172公里，其中城市轨道交通线路27条、807公里。
北京市航空“双枢纽”体系持续完善，有力支撑国内国际双循环新发展格局。大力推进城市航站楼建设，东直门航站楼预计今年底实现首都机场线航空行李托运；丽泽城市航站楼综合交通枢纽一体化工程正在推进建设。
北京市域内高速公路网“断头路”清零，公路总里程达22363公里，总规目标趋于完成，对外交通辐射能力大幅提升，互联互通水平不断提高，开行了北京重点功能区与廊坊等地之间的通勤定制快巴，环京通勤效率有效改善。
距轨交50米公交站点升至85%
北京市地面公交转型升级加快推进，“十四五”以来，调整常规公交线路336条，增加线网覆盖297.4公里，削减重复线路1425.5公里、减少重复设站3006处，方便497个居民小区出行。缩短与轨道站点的接驳距离，改善换乘条件，小于50米的公交站点占比上升至85%。不断拓展丰富服务模式，企业专线、通勤、通学、旅游等服务场景的定制公交和巡游巴士专线已达677条。
北京市持续实施慢行系统品质提升行动，建成全国第一条自行车通勤专用路，完成3218公里慢行系统改造，推出一批典型示范街区，连续安全、环境友好的步行和自行车体系初步形成。加强轨道和公交站点周边非机动车停放空间供给和秩序维护，引导共享单车地铁或公交的出行方式。2022年中心城慢行出行比例达49%，共享单车年骑行量近10亿人次，创历史新高，荣获首批全国绿色出行创建城市称号。
