快看视频|搜救“泰坦”号“泰坦”号深潜器|搜寻

搭载了多名富豪的美国深海潜水器，18日下潜考察“泰坦尼克”号邮轮残骸时失踪。此后，搜救工作正在争分夺秒地进行中。目前搜救尚未取得进展，但失踪的“泰坦”号深潜器上的氧气可用时间已不到30小时。

多次探测到敲击声

据最新消息，美国海岸警卫队21日称，加拿大飞机20日在北大西洋探测到水下响声。这一发现让搜救团队重新部署了遥控潜水器，试图搜索响声来源。美国海岸警卫队称，目前相关搜索暂没有收获，但仍将继续。

据美国有线电视新闻网援引美国政府内部通讯，加拿大飞机在搜索区域每隔30分钟就能听到敲击声，另一艘加拿大飞机还在水中发现了一个长方形物体。但目前尚不清楚这些发现是否与失联的深潜器有关。

18日，考察队从加拿大东部出发，前往位于北大西洋的“泰坦尼克”号邮轮沉没水域，并乘“泰坦”号深潜器下潜，但下潜约1小时45分钟后失联。

“泰坦”号由美国“海洋之门”公司运营，下潜深度可达4000米，最多可载5人。根据设计，“泰坦”号上的氧气可用96小时。但从当地时间18日6时开始计算，目前深潜器上氧气可用时间已不到30小时。

目前，美国和加拿大两国海岸警卫队已派遣飞机和船只，动用声呐浮标等设备，在美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的海域展开搜寻。还有一艘装载深海潜水机器人的法国研究船20日晚也被派往搜救区域。

搜救难度巨大

专家表示，搜寻人员听到的敲击声给搜救工作带来希望，但时间仍至关重要。目前，在寻找“泰坦”号和拯救乘客两方面，搜救人员都面临巨大困难。

美联社援引“海洋之门”公司2021年5月提交的一份法庭文件报道，“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验。在2022年一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。

这次，“泰坦”号可能出了什么问题？

澳大利亚阿德莱德大学副教授、潜艇专家埃里克·富希尔认为，一个主要的风险是断电，这可能导致通讯中断。若电线短路，还可能导致深潜器内部起火。其次，海底的水流和巨大水压也蕴藏着巨大风险。此外，这艘深潜器还很可能被“泰坦尼克”号的残骸缠住。

英国伦敦大学学院海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格认为，深潜器如果出现电力或通信故障，可以抛弃携带的配重上浮至水面等待救援。但如果与外部失去通讯，就算深潜器浮出水面，要在广阔的大西洋定位一个面包车大小的深潜器，可能也是个巨大挑战。由于深潜器由外部的螺栓封死，乘客也无法在没有救援的情况下逃生。

格雷格还警告，如果耐压舱出现泄漏，后果更危险。这意味着深潜器即便没有破损，也无法从“泰坦尼克”号残骸位置那样的海底深处自主上浮，救援将非常困难。

还有专家称，目前能供选择的救援深潜器相当有限。前美国海军上校雷·斯科特·麦考德表示，世界上很少有潜水器能够下潜得这么深。如果要达到“泰坦尼克”号所在的3800米深的海底，美国海军的深潜器来回也需要一整天，而且只能探索有限区域。

深潜器上都有谁？

此次考察活动由美国“海洋之门”公司组织，该公司收取费用，组织考古学家、海洋生物学家和所谓“任务专家”考察“泰坦尼克”号残骸。每名参与者需支付25万美元。

此前消息称，失踪的“泰坦”号上有一名驾驶员和4名“任务专家”。据多家外媒已证实，深潜器上有多名亿万富翁。

其中包括英国亿万富翁、探险家、航空公司ActionAviation的董事长哈米什·哈丁。哈丁18日在社交媒体上说，他与一支团队参加了“海洋之门”公司组织的“泰坦尼克”号残骸考察活动，即将出发。哈丁担任董事长的企业高管也向美联社证实哈丁在深潜器上。

作为探险家，哈丁曾于2021年3月乘潜艇下潜至马里亚纳海沟深处，于2022年6月与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行。

此外，乘客中还包括巴基斯坦亿万富豪沙扎达·达伍德和儿子苏莱曼·达伍德。据悉，沙扎达·达伍德是巴基斯坦最大企业集团安格鲁公司的副董事长，该公司涉足化肥、能源、汽车制造、数字技术等多领域。达伍德家族也是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切联系。

其余乘客还包括“海洋之门”的负责人、首席执行官斯托克顿·鲁什以及法国资深探险家、经历超过35次“泰坦尼克”号考察之旅的保罗-亨利·纳尔乔莱特。纳尔乔莱特2020年接受采访时曾谈及深潜的危险性，但称不畏惧死亡，“我认为这总有一天会发生”。