请不要报警！这条开放道路上你可能遇到无人驾驶汽车无人驾驶汽车
随着《浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》以及相关《实施细则》的落实，浦东新区自动驾驶汽车迎来了无人化阶段。2023年7月8日在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会——智能驾驶论坛上，百度智行、autox安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。
7月11日，记者在浦东金桥的无驾驶人智能网联汽车创新应用产业园里看到，悬挂着测试牌照的无驾驶人智能网联汽车，已经在中心城区场景的开放测试道路上跑起来。
首批共有百度智行、AutoX安途、小马智行三家企业15辆车，获得浦东新区发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。此前，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已在上海、北京、深圳等五个城市开展了全无人运营及测试，自动驾驶总测试里程超过6000万公里。
当天记者体验了百度旗下萝卜快跑的无人驾驶汽车，本次自动驾驶体验路线设在金桥测试区第一批开放道路重点路段，自动驾驶车辆试乘体验全程2.7公里，耗时约15分钟。
乘客后排上车后，只需系好安全带并点击后排屏幕上的出发按钮，即可开启行程，后排乘客还可用该屏幕实时监控车辆行驶状态。
金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程29.3公里，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路）。
记者体验下来，车辆在避让行人、转弯掉头、变换车道的时候，如同熟练的司机一般，礼让并线车辆后“丝滑”变道；启动和刹停也比较缓和，在遇到红灯时，车辆会离前车一两米自动停下，待路灯亮起再自动起步……整个行车过程非常“老练”。
测试车辆均采用了L4级的自动驾驶，车辆可以不依赖驾驶员前进，并在发生紧急情况时，系统可以自己作出判断。
据介绍，现阶段，这些车辆不配备安全员，属于完全无人空载测试阶段，测试场景越丰富，技术迭代越快，将来“无人车”真正运营时也就越安全。
在今年3月，浦东新区颁布了国内首个智能网联汽车创新应用地方性法规——《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》，为智能网联汽车无人驾驶夯实了法律保障。依托浦东新区立法优势以及完善的政策法规体系，此次无驾驶人智能网联汽车从封闭道路走向开放道路，并从有安全员的状态转变为完全无人化，推动了无人驾驶领域的创新与发展，加快了自动驾驶企业在浦东新区商业化步伐。
