还有家长把孩子落车上……,一车400多个娃创历史,铁路暑运迎超级大考孩子|小学生|家长
暑期来临，“神兽出笼”，娃多是常态。不过，上海客运段高铁一车队列车长封盛还是感到吃惊，从业14年，她第一次在车上见到那么多娃——京沪线定员1193人的复兴号高铁，每趟有200至300位半价票儿童，最多时超过400位，而往年暑运，一趟车半价票儿童也就100多位。这些数字，还只是有购票记录的孩子，如果算上与父母同乘的小宝宝，车上娃的实际数量更多……
暑期，研学团队也很多
今年暑运是新冠“乙类乙管”后首个暑运，带娃出游的乘客很多。同时，今年暑运也是儿童票新规实施后的首个暑运，新规中儿童改按年龄分，不再按身高分，符合免票或半价票的儿童更多了。这些因素，导致今年列车上儿童的数量打破历史纪录。小朋友一直是铁路的重点关注对象之一，由于车上时间长，暑运乘务员要留意那么多孩子是不小的挑战，今年乘务员更是迎来超级大考。
进站时大人最好牵着小朋友的手，避免孩子奔跑摔倒，图为封盛在引导小朋友和家长上车
“站台上，我们就要提醒家长牵好孩子的手、不要奔跑。还有些孩子与列车合影时靠近列车和站台的缝隙，这也要及时提醒。”封盛说：“列车上，对不同年龄的孩子，关注点也不同。比如看见抱婴儿的家长，要提醒他们宝宝头不要朝着过道，不然容易被来回行走的旅客撞到；宝宝坐不住或者哭闹一时哄不好，要引导家长到车厢连接处遛娃；大一点的孩子，要提醒他们不要乱跑，同时提醒家长看好孩子，特别中途靠站时，避免跑到站台上，车开了都不知道……”
今年暑运期间，几乎每趟车都有小朋友出现突发情况，一些粗心的家长甚至会把孩子落在站台或车上。比如前几天，就有一位家长带娃上车后发现行李忘拿，等拿好行李回来时，列车到点开走了。当时列车长只能将孩子带到餐车做作业，然后帮忙联系孩子家长和终点站工作人员，确保大人赶下一趟车来，将孩子安全接回。
暑运期间乘务员不论男女都要兼职哄娃，图为上海客运段列车安全员在陪小朋友聊天
经历的事情多了，预判安全隐患并提醒几乎成了列车乘务员的条件反射——有一次，封盛看见小学生研学团队上车后拿出泡面准备途中吃，她一下子紧张起来，赶紧提醒：在车上给泡面冲热水必须请老师帮忙，注意不要烫伤。列车开行时会有摇晃，旅客撞到小朋友也容易导致热水洒出来。途中，她每次路过那节车厢都会加倍留意，并再次提醒。“对小朋友必须有足够耐心，要反复提醒，千叮咛万嘱咐也不为过。大人都容易忘记事情，孩子们玩起来更容易忽视。”封盛总结说。
她还分享了乘务员必须掌握的哄娃技巧：“小朋友的世界很单纯，掌握好交流的方法，大部分孩子都会听。最基本的是要放平视线，蹲下来与他们平等沟通，告诉他们有些事不能做是因为危险。还可以和小朋友们玩个游戏，把对他们的提醒和要求变成游戏任务，完成了还有奖励。”
封盛在整理“哄娃神器”
提及奖励，封盛拿出了一个大袋子，里面全是“哄娃神器”。“这是画笔和我们自己制作的涂色卡，我们跑的是京沪线，可以让小朋友们给天安门等沿途城市的标志性建筑涂色，这样坐车就不无聊了；各种款式的贴纸，可以作为完成涂色卡的奖励，孩子对贴纸没有抵抗力。还有给大人和孩子一起准备的‘到站宝典’，很多孩子喜欢问车子到哪了，‘到站宝典’不仅标注了沿途的站点和标志性风景，还找了相关的古诗词，让孩子们在旅途中边玩边学。”封盛说，当然，除了这些“神器”，还有防蚊贴、驱蚊水、常用药物等也都是必带的“装备”。
座位贴标注了小朋友的座位，也是贴纸的一种，还有防止小朋友走丢的功能
当然，由于今年孩子数量实在太多，尽管掌握了沟通技巧，且带了不少“神器”上车，难免会有照顾不过来的情况。对此，铁路部门也提醒带娃出行的家长，一定要多安排些时间余量，上下车提前准备，不要到点了才急急忙忙赶路。同时，父母可以带一些能让孩子在车上打发时间的东西，让孩子旅途充实有趣。
