“墨迹”“油渍”也能成为“鲜花”“绿叶”吗？这是诸多行业的必由之路氢能|上海|鲜花

“城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，一旦发展，他们要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒中交替着绿叶。”苏格兰城市规划理论家帕特里克·格迪斯在《进化中的城市》一书中如是说。对于一座城市而言，产业快速发展和扩张，带动了经济增长，也让城市留下了一块块斑驳“墨迹”。

当前，绿色发展正在重塑城市的空间格局和产业结构，“墨迹”和“油渍”如何成为城市中的“鲜花”“绿叶”？在上海举办的首届碳博会，临港集团20家重点园区以及百余家园区企业“组团参展”，打造了本届碳博会最大展区，也提供了一个观察产业开发和城市转型的样本。

聚焦功能之“绿”

园区是落实国家“双碳”战略的重要载体和城市绿色化的重要力量，数据显示，临港集团园区公共绿化总面积超88万平方米，平均绿化覆盖率超39%。

相比园区生态之绿，更需要重视的是园区功能之“绿”，这也成为招商引资的抓手。很多公司在选址前，要看地段、看人才聚集度，也要看楼宇有无LEED认证，这一点，在跨国企业中体现尤为明显。

LEED是由美国绿色建筑委员会建立并推行的绿色建筑评估体系，被认为是建筑环保领域最完善、最有影响力的评估标准之一。临港集团旗下漕河泾开发区，是国内较早的国家生态工业示范园，早在十几年前，漕河泾就很注重园区建筑的低碳化。

“绿色高质量发展在中国式现代化进程中扮演着重要角色。碳中和以及产业链转型升级等也已成为诸多行业向阳发展的必由之路。”罗克韦尔自动化有限公司扎根漕河泾数十年，公司总裁石安说：“数字化手段驱动的绿色转型，将为中国经济社会可持续健康发展带来更多可能性与新机遇。”

目前，漕河泾开发区总公司正在着力打造漕河泾绿色低碳智慧平台，通过该平台，可以跟踪园区绿色低碳转型过程，打造园区绿色低碳数字化名片，为更丰富的绿色低碳场景预留数字化接口。

绿色建筑是低碳生态城市重要载体，这成为上海很多园区的共识。在园区开发过程中，临港集团坚持在建设过程中使用和推广绿色建筑技术，确保重点建设项目均100%符合国家绿色建筑设计两星标准。

以G60科创云廊为例，这栋建筑融合了绿色、环保、生态等设计理念，云顶搭载太阳能光伏面板及雨水循环系统，云廊一期铝合金网壳面积达8万平方米，是目前世界上体量最大的铝合金网壳结构，经计算，本项目每年较行业公认的能耗基准节约费用47.5%，LEED能耗得分为满分。

打造原生动力

按照上海市产业规划，绿色低碳是产业新赛道之一，2025年规模将突破5000亿元。对于产业而言，绿色已成为发展的原生动力。去年，“国际氢能谷”入选上海市特色产业园区，这也是上海唯一一座氢能特色产业园。

依托临港新片区的开放优势和制度优势，园区现已聚集康明斯、陕汽德创、氢晨科技等30余家氢能产业链上下游企业，形成了集氢能整车、发动机系统、核心部件、关键材料、高端装备、场景应用等为一体的全产业格局，是国内最具代表性的氢能产业发展集聚地之一。

目前，“国际氢能谷”正大力开发区域内数万辆重卡、渣土车、通勤客车等具有可持续转化能力的氢能化应用场景，2022年底，临港新片区内首座油氢合建站和首座纯氢加氢站均已投入运营，氢能企业的产值规模已达20亿元。

上海临港氢能产业发展有限公司副总经理邓浩强说：“本月，上海首批60辆氢能渣土车在临港新片区正式投放运营，后续还有100辆投放计划。到2025年，临港新片区将推广千辆燃料电池车辆，氢燃料电池汽车产业规模将突破百亿元，基本涵盖氢燃料电池汽车核心零部件和氢能装备的全产业链。”

围绕园区功能要素服务，“国际氢能谷”合作发起氢能产业发展基金，首期规模约10亿元，投资领域覆盖氢能“制、储、运、用”全产业链及相关领域；牵头组建长三角范围内首个氢能领域地方标准化技术委员会——上海市氢能标准化技术委员会，负责上海市氢能领域的地方标准化技术归口管理工作，发挥支持技术创新和服务产业发展的作用。此外，园区还积极探索打造国家级氢能检测认证基地、氢交易平台等公共服务平台，为上海氢能产业高质量发展营造良好生态。

临港集团党委书记、董事长袁国华表示，临港集团始终将绿色作为产业和园区的发展底色，坚定不移走特色化、可持续、高质量发展之路。“近年来，我们制定并实施绿色化发展三年行动计划，全面建设低碳园区、低碳建筑、低碳厂房，大力发展低碳技术、低碳产业、低碳能源、绿色金融，坚持不懈做园区和产业绿色化发展的引领者。”