电动汽车涉水真的可以当船开吗？出行|车辆|电动汽车

最近一段时间，杭州等地午后总会下起大雨，让大家的出行变得有点艰难。

7月22日，杭州发布暴雨橙色预警，部分地区出现短时暴雨。据某保险公司统计，截至23日17点，已接到富阳暴雨车险涉水报案车辆165辆，估计损失500万元。

陈刚家住丁桥，开车来到丁兰路下穿隧道时发现积水不断上涨，几辆车依次停着不敢往前开。他开的是电动汽车，之前听厂家宣传防水性能比燃油车更好，甚至刷到过把电动汽车当船开的视频。于是，他大着胆子慢慢往前开，最后有惊无险地通过了。电动汽车涉水，真的比燃油车更安全吗？

电动汽车涉水安全有明确要求

对于燃油车来说，涉水会导致发动机进水后熄火，如果二次启动，会对发动机造成伤害。而电动汽车涉水时最需要关注的是电池。电动汽车的高压电系统在400伏左右，远远超过了人体安全电压的范畴，一旦出现问题，会危及驾乘人员生命安全。

为了保障电动汽车安全，相关部门制定了一系列安全准入标准。

其中，国家市场监督管理总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中明确要求，新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。

潮新闻记者查询发现，市面上大部分新能源汽车电池外壳对异物侵入的防护等级能达到IP67级别，部分车型能达到最高的IP68级别，能最大程度保证电动汽车涉水时动力电池的安全。

除了电池、电机的外部防护结构，大部分电动汽车在生产时也已经设置了几套安全保护装置，仪表信息会显示车辆是否处于漏电或者绝缘状态，以免车主出现触电情况。

把车当船开？不要被视频误导

消费者买车时往往会关注安全问题，防水性能已成为电动车企宣传产品的一大亮点。有车企将车放在水中浸泡12小时后仍能正常使用作为宣传，也有车主在社交平台上发布在深水中快速行驶的视频。电动汽车涉水时真的可以“一往无前”吗？

“理论上来说，电动汽车的涉水能力确实比燃油车要强。但是使用几年后，电池在车内频繁颠簸导致密封性会逐渐降低，再加上材料老化，电池的防水能力会下降。”汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受潮新闻记者采访时认为，面对深水路段，车主不要贸然涉水，以免引发车辆安全问题，“燃油车涉水，最多导致发动机损坏。电动汽车涉水时如果电池出问题，将引发起火、触电等危险情况。”

此外，如果涉水过深，车辆控制车门、车灯等功能的低压电气系统也会发生故障，导致相关功能无法使用。

一位汽车售后维修人员告诉潮新闻记者，电动汽车如果涉水深度超过大半个轮胎，最好到4S店进行检查维修，确保电池等关键部位没有受损，以防车辆出现问题。

涉水后保险能赔付吗？

2021年12月，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款》，将新能源车“三电”纳入保障范围，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

“车险综合改革后，原来需要单独购买的涉水险、自燃险、盗抢险、玻璃险等6个附加险种统一为车损险。新能源车涉水造成车损，理赔方面跟燃油车差不多，车主只要购买了车损险，涉水后符合条款就能获得理赔。”人保车险客服告诉潮新闻记者。

值得注意的是，《条款》针对新能源车新增了附加外部电网故障损失险，车主投保后，新能源汽车在充电过程中，因外部因素的电网故障导致的直接损失，也可以通过保险进行理赔。