暑期实习只为学以致用上手快,耗时近3小时通勤法规|中心|通勤
每天早上5点，天蒙蒙亮。上海海事大学商船学院航海203班的徐敏航便匆匆离开宿舍，去赶公交1043路5:30的早班车，从沪城环路共享区站到滴水湖站，也是从始发站到终点站。而这只是他每天开启实习的一小段路程。今年暑假，正值大三的徐敏航在吴淞海事局开启了他的暑期实习。
“今年大三了，马上面临就业，但是感觉自己缺乏社会实习经历，便一心想着找个实习的地方。”说起实习，一直是徐敏航的心愿。当他看到学校团委转发的团市委“2023年上海市大学生实习‘扬帆计划’”公告后，便毫不犹豫地递交了简历。“我的专业是航海技术，而吴淞海事局这个实习岗位的专业要求是‘航海或轮机’，这和自己的专业高度相关，也是自己未来的就业选择之一。”大约十天后，徐敏航收到了正式实习的通知，实习期为一个多月。
用“披星戴月”来形容徐敏航每天的实习路途，毫不为过。从临港到吴淞，为了准时8点到达实习单位，徐敏航每天要赶5：30发车的1043路公交，乘坐8站，从始发站到终点站；随后换乘地铁16号线，从滴水湖站到龙阳路站，共12站；再换乘地铁18号线乘坐14站到长江南路站，最后换乘地铁3号线到达淞滨路站，最后步行或骑行1.1公里，到达吴淞海事局。整个行程，徐敏航需要乘坐一路公交、换乘3辆地铁，共耗时近3个小时。
比起上下班的舟车劳顿，实习期间的收获，令徐敏航获益匪浅。在刚刚实习的两周内，徐敏航经历了两个岗位：船舶交通管理中心值班、做文字整理工作。根据海事相关规定，所有船舶要在规定的航道上行驶，吴淞口船舶交通管理中心的主要职能，就是为所有经过吴淞VTS辖区的船舶提供航行安全保障，并适时开展交通组织服务，为可能发生的海上交通事故和污染提供应急服务。在值班台上，徐敏航虽然没有上机实操值班，但他坐在一旁默默观察着带教老师的日常操作，也学到了不少。
虽然是在值班室里值班，但是每个值班人员一个人要盯着四个屏幕，丝毫不能放松。“这四个屏幕包含了辖区多角度监控画面，还有整合了雷达等多种信息的电子海图。”徐敏航向记者介绍，值班员同时还要通过专业对讲机“甚高频”和船舶联系。吴淞交管是三班倒，24小时不间断值守，一个值班人员，每天要上两个班次，比如凌晨0时-4时和12时-16时，虽然每个班次只有4小时，但却需要值班人员的注意力高度集中。进入报告线、申请锚位、起锚、抛锚……辖区内船舶的各种动态，VTS值班员都需要全面掌握，“有时忙碌起来，值班人员都尽量少喝水，减少上厕所频率；为了克服疲惫，值班人员工作了一会儿，就要把工作台升高一点，站起来工作。“他们的敬业精神，给我留下了深刻的印象。”
和平时在学校里学习专业知识相比，实习最大的不同点在于：能运用到自己的专业知识，把课本上的知识实操起来。“平时在学校的课程曾教过我们如何查阅资料，能用哪些设备联系交管，以及如何与交管沟通，等等。”徐敏航说，能够学以致用，让我对这个岗位挺感兴趣。“能看到这么多船只在自己的指引下顺利地安全通过，从而维护水上交通秩序、保障船舶、设施和人员财产的安全。我觉得很有荣誉感，觉得这份工作有价值。”
实习经历，提高了徐敏航日后学习的针对性。“在实习期间，我有空就会翻看各类规章制度，深刻体会到，船运是一个和国际高度接轨的行业，需要综合考量各种因素从而灵活处置。”实习后，徐敏航对于船舶运输有了进一步的理解。比如，长江口有很多外轮来往，他们和VTS沟通时都用英语呼叫。“一开始，很多呼叫都听不清或不理解，好在，带教老师空下来，就会耐心地向我解释刚才的英文是什么，意思是什么。”徐敏航身边总是带着一本《国际海上避碰规则》，他发现老师在操作台上对船只的指导，都能在书上找到法律依据。“我们的专业内容和实际很贴近，如果上课能听得更仔细一点，现在能更快上手。而且，经过实习的现场感受后，比当时上课一条一条去背诵，理解要深刻得多。”徐敏航告诉记者，即使以后不做VTS值班员，如果自己有一天当上船长，这些海上国际法规、和交管的沟通术语等知识也是十分需要的。
徐敏航的暑期实习还在继续，每天观察、学习到的东西，他都看在眼里，记在心里，都在潜移默化地影响着他的就业观。
