这些企业为何追求零排放,明明达标排放成本低,上海九成长江入河排污口已整治长江|环保|企业

不少月浦居民曾经怕下雨，似乎刚下不久，周边河道水质就开始变差。

这背后的罪魁祸首是初期雨水，它们溶解了空气中的污染物，降落地面后，又带上了建筑、道路等表面的污染物，经雨水管、泵站管道进入河道，是目前引发上海城区河道污染最主要的因素之一。

不仅影响居民身边的环境，浦东、宝山、崇明等区的河道污染还影响长江水质。以杨盛河为例，穿过月罗公路向北，遇到练祁河向东拐个弯，“单程”5公里左右便汇入长江。

掐住河道污染的关键节点——入河排污口，是上海近年来贯彻落实长江大保护国家战略的一项重要抓手。上海市生态环境局7月11日宣布，截至目前，生态环境部在浦东、宝山、崇明三区排查出的1467个长江入河排污口，90%以上已完成整治。

精准溯源

无法精准溯源，治理手段便无从施展。

上海地处长江下游平原感潮河网地区，水系复杂、水文多变、河沟密布，排污口点多面广、隐蔽性极强，溯源整治工作难度大。

上海生态环境部门会同水务、农业农村等部门及相关街镇，整合相关资料、审核溯源信息。同时，充分调动宝武集团、华能电厂、上海城投、上港集团等大型企业的主动性和积极性，由企业主动承担厂区内的入河排污口溯源整治工作。

提升溯源效率，上海积极试点科技手段，对浦东、宝山、崇明等区的入河排污口进行全面排摸和“体检”。比如，通过人工现场踏勘、无人船搭载侧扫声呐、无人机近地航测等手段，做到桥下水下、隐蔽地区“有口皆查”；利用地理信息分析技术锁定现场溯源调查范围，采用潜望镜、管道机器人、管道内窥镜、探地雷达、示踪剂等技术查清污染来源，实现“有口皆溯”。

崇明区是长江大保护的“桥头堡”，溯源工作时间紧、任务重，崇明区多部门形成合力，精准排查出所有入河排污口，数量约占上海长江流域范围内总数的三分之二。

掌握了入河排污口的具体位置和排污特征，各区依托生态环境数据中心平台，全面整合区域内各类入河排污口、河岸带状况、水系分布、排污管网等信息，建立了“一口一档”“一河一档”“一街镇一档”数据库，并以此为基础建立了责任明晰、设置合理、管理规范的排污口长效监督管理机制。

在宝山区生态环境局的电子屏上，区内长江沿岸两公里入河排污口被绘制成上百个蓝色点，分布在主要河道以及分支水系周边，犹如星光带一般。

当鼠标移到一个入河排污口位置上方，屏幕右上角的溯源信息表里立即显示这个排污口的编号、所属河道、口径、主管单位以及排查时采集的照片等数十项信息，切换到监测记录表单，展现的是排污口排放污水的监测信息，包括监测报告编号、监测结果等。

掌握了污染进入河道的途径，月浦通过完善城区排水系统彻底掌控初期雨水。

月浦南泵站投运至今，初期雨水全部收集至调蓄池，送至石洞口污水厂处理，2.95平方公里服务区域内的杨盛河、马路河、马路支河等河道的水质稳定在Ⅲ类，泵站投运前，受初期雨水直排影响，这些河道的水质最差时仅有Ⅴ类。

借鉴宝山试点的成功经验，上海全市的入河排污口“一张图”正在绘制，让河道污染源更加“透明”，治理更有的放矢。

远见卓识

保护母亲河是每个人义不容辞的责任，但具体化为实际行动，需要高度的责任心，也要有勇气、智慧与远见卓识。

4年前，一个似乎很简单的选择摆在宝钢日铁汽车板有限公司面前，但最终选择作出后，出乎大多数人意料。

普冷板、热镀锌板生产过程中产生的废水按照传统环保工艺处置后达标就能排入长江，宝日汽车板却逼自己“零排放”——将废水处理后全部回用于生产。

“零排放”给宝日汽车板带来了大量“麻烦”。生产用水对化学需氧量等指标有较高要求，要降至30毫克/升以下，这必须添置对应的废水处理设施。废水处理产生的盐等废弃物还不得随意处置，要找对口的环保出路，争取和废水一样能被“吃干榨尽”。

为此，宝日汽车板累计投入2亿多元，建设废水深度处理站和废水回用站，至2021年底，这个国内第一套冷轧废水实施分质提盐的零排放项目建成投运，每年可减少向自然水体取水150万吨、减少废水排放约150万吨、减少水中相关污染物排放60吨。

“‘零排放’的运维成本远高于达标排放，但我们认为现阶段的更多付出是值得的。”宝日汽车板总经理罗文钦表示，虽然项目建设和运维成本很高，但从长远来看，只有“零排放”才能彻底阻止污染流入长江，是保护长江的完美方案，而且随着社会环保意识的不断提高，达标排放要求会不断调整，越来越严格，与其被动适应标准，一次又一次进行环保节能改造，还不如“一劳永逸”，一场“马拉松”跑下来，综合成本反而更低。

“希望越来越多的环保先行者能够因为勇于创新和付出，得到社会的充分认可和激励。”宝山区生态环境局局长郑恺表示，宝日汽车板的“零排放”项目无论是资源化利用的理念，还是技术装备的先进程度，都处于国内领先地位，运行成熟后形成可复制可推广的模式，帮助更多国内钢铁企业在废水回用、降低水资源消耗等领域“挖潜”，市场潜力很大。

和宝日汽车板相似，上海沪宝水产养殖专业合作社法定代表人顾浩锋也深刻认同“绿水青山就是金山银山”。他负责的这家合作社位于陈行饮用水源二级保护区内，有600亩河蟹养殖水域。

3年前，合作社投资了上千万元，建设了活水养殖区，养殖区的尾水经下游生态拦截屏拦截粪便等颗粒物，并通过沉水、挺水植物和水生动物吸收养分后，经曝气推水区提升至蟹塘上游再次用于养殖，实现了内部的循环自净。

合作社外围还建设了净化湿地，遇到大雨天气，过量尾水流经湿地净化后引至水源地外排放，水质优于Ⅴ类。

“水是水产养殖的命根子。”顾浩锋指着合作社去年拿到的全国河蟹大赛金蟹奖杯说，蟹和水荣辱与共，整片区域的水好，蟹的品质才会好，越来越多消费者开始了解、认同“可持续养殖”的理念，在价格相近的前提下，更愿意选购他们的长江蟹。