特斯拉二季度营收近250亿美元再创新高,“降价换量”策略下第二季度|工厂|策略
7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报，单季度生产、交付和营收数据再次刷新纪录，同时不断拓展产品线，研发费用同比大增41%。
财报内容显示，二季度特斯拉营收约249亿美元，同比增长47%，创下单季度营收的最高纪录，净利润约27亿美元，同比增长20%。
营收大增得益于产销情况的超预期。二季度，特斯拉全球生产电动车47.97万辆，同比增长86%，交付电动车46.61万辆，同比增长83%，特斯拉价格下调的策略正在显效。本次财报重申了特斯拉2023年的产能目标为180万辆，而上半年特斯拉已总计交付88.8万辆电动车，要实现交付目标，下半年单季度交付量需达到45.5万辆以上。
特斯拉方面表示，第二季度创下新产量纪录归功于新工厂不断提升的产能以及上海超级工厂与弗里蒙特工厂的强劲表现。上海超级工厂依然是特斯拉的主要的出口中心，目前特斯拉上海超级工厂不到40秒就可以下线一台车，且零部件本土化率已高于95%。
但也需要看到，在“降价换量”的另一面，特斯拉的毛利率仍在降低。二季度，在GAAP口径下，特斯拉的总体毛利率为18.2%，同比下降682个基点，较一季度下降110个基点。
目前，特斯拉仍在推出不同的优惠活动，以刺激消费市场。例如，特斯拉日前宣布，自7月7日起，复购或通过好友引荐下订Model3/Y并提车，购车人即可获得用于抵扣车辆尾款的3500元引荐奖励。此前，针对ModelS/X车型，特斯拉还上线了迄今力度最大的现车激励及引荐礼包。
另外值得注意的是，特斯拉的研发费用支出正在快速上升。二季度，特斯拉研发费用支出9.43亿美元，同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。
这很大程度上是因为特斯拉正在更多的产品线加大投入力度。第二季度，Cybertruck正在生产候选版本车辆，并将按计划在今年展开首批交付；4680电池产能提升亦有显著进展，阴极材料生产和锂精炼能力也在同步提升中；目前FSD测试版的总行驶里程已达到行业领先的3亿英里，并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长；Dojo超级计算机将于本月开始生产，将逐步帮助特斯拉实现完全自动驾驶；此外，第二季度特斯拉储能装机量同比增长222%，提高到3.7吉瓦时。
这些新项目普遍花费不菲。例如，马斯克在财报电话会上透露，未来一年，特斯拉将花费约10亿美元在Dojo项目上，主要用于获取大量视频数据对Dojo进行训练。
市场也在紧密关注这些新产品线何时能够转化为收益。财报电话会上，马斯克再次表示，很乐意授权自动辅助驾驶、完全自动驾驶等技术的软件和硬件给有需要的公司，并提到正在为此“和一家大型车辆制造商进行初步的讨论”。
