全新体验“第二起居室”品牌|动力|起居室
在蔚来的产品序列中,如果说ES8是品牌旗舰也是开山之作,那么ES6则是品牌基石一样的存在。从2018年诞生至今,这台蔚来的销量担当车型已经完成了12万余台的交付,并且还成功开创了35万—45万元级别智能纯电SUV的全新细分市场。
当然这五年中,这个高端细分市场也陆续迎来了不少新开拓者。为了保持产品竞争力,基于全新NT2.0平台的新一代ES6近日已正式接班,相比上代车型它改变了什么?又提供了怎样的驾乘表现?通过试驾,笔者也有了全新体验。
新ES6在外观上采用蔚来第二代设计语言,最大的变化就是将标志性的X-Bar元素直接融入前脸整体,取消原来的中部格栅,形成封闭式造型,视觉效果更简洁、更美观。同时,车顶部分新增瞭望塔式传感器布局,也将感知组件更好地融入到车身造型当中。尺寸方面,新车的长宽高分别为4854/1995/1703毫米,轴距则为2915毫米。相比上代车型,除了高度降低了55毫米外,其他尺寸都有提升。车尾部分同样变得更为简约,原来的囧字尾灯被细长的贯穿式光锋尾灯所取代,搭配锋利的曲面和特征线,姿态兼顾优雅和力量感,同时也带来了极高的尾部辨识度。
新ES6的座舱仍采用“第二起居室”理念与环抱式设计,但给人的整体感觉更显精致、舒适且富有科技感。10.2英寸液晶仪表盘、12.8英寸悬浮中控屏、抬头显示,这些如今在电动车界已经算得上是彰显科技感的标配了,但新ES6提升科技感的手段却不止这些。比如它有一个非常有趣的黑科技配置是NBOX娱乐系统,配合VR眼镜,可以实现最多四人同屏观影、游戏等娱乐体验。实际佩戴后感觉虚拟大屏的分辨率和显示效果都很不错,再配合车内音响系统,能带来很棒的沉浸式体验。不过这套系统的主机与VR眼镜都是选配,主机部分的选装价格在4000元左右,并且选装后会占用扶手箱空间。
作为一台主打高端的纯电SUV,动力方面自然不能吝啬,而新ES6也仍旧以双电机四驱系统的标配作为高性能的动力保障。前150千瓦交流异步电机与后210千瓦永磁同步电机可以提供360千瓦的综合输出功率与700牛·米的综合扭矩输出,给新车带来了更大的爆发力,让其0—100公里/小时加速提升到4.5秒,比起上代运动版车型可是足足快了1秒多。
整体而言,新一代ES6称得上是一款全能的“六边形选手”,在性能、实用性、智能等方面都很平衡。